MotoresDEUTZ Grupo(s) constructivo(s): 99 Aceite lubricante El cambio se realiza por las siguientes causas: Modificaciones en la redacción Esta circular técnica se aplica a todos los motores compactos DEUTZ refrigerados con aire y líquido. En caso de motores anteriores que ya no estén en el programa de fabricación, consulte al
Procedimientopara aprontar la temperatura del aire de refrigeración (V G) de un generador de vehículo refrigerado por aire con los siguientes pasos: - aprontar informaciones sobre la velocidad del vehículo (SP), la relación de multiplicación entre número de revoluciones del motor y número de revoluciones del generador (ÜV), el número de revoluciones del Enlos motores refrigerados por aire, esta transferencia de calor es directa de los cilindros al aire. Por lo tanto, es necesario dotar de finas aletas metálicas a los cilindros de un motor refrigerado por aire para disponer de una mayor superficie que permita una transferencia de calor suficiente. La mayoría de los motores recíprocos deMiraa mi me gusta mucho la refrigeración por aire. Yo tuve un Renault 86E con motor MWM Diter de 3 cilindros. Tenía poco peso pero el motor sin problemas (en realidad sigue funcionando)y como tu dices, teniendo un poco de cuidado en mantenerlo limpio, no tiene problemas de temperatura y es mucho menos problemático de mantener.
Refrigeraciónpor agua y el camino a seguir. Los motores refrigerados por aire son la opción tradicional, lo que significa que requieren que el aire de enfriamiento circule alrededor de las costillas de enfriamiento del bastidor del motor. Sin embargo, debido a que los motores marinos a menudo se instalan en entornos sucios ywyGP.