motorencendido y parado es normal que no pase de 3000 rpm. Si es rodando eso ya es otra cosa. Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido. Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
NissanSentra 2004 19000 kms. Luz de check engine Sensores Revoluciones suben y bajan Inestabilidad. Al encenderlo estando frío el motor, las revoluciones oscilan desde 900rpms hacia abajo en vaiven sin apagarse, al calentar el motor se estabilizan las rpms en 900. Recien Afinado, sensores nuevos camshaft y crankshaft.
Esdecir, el coche tiene problemas al rodar porque se producen excesos de rodamiento causados por elementos mecánicos. Dentro de este grupo tenemos que incluir: 1. Frenos agarrotados: alguna pinza puede tener un pistón que no retrocede y la pastilla sigue actuando sobre el disco.

Algunasde las averías más típicas en este tipo de transmisión se detectan de esta forma. Si tu coche automático no cambia de marcha , repasa este listado porque es muy probable que

Estatarde al regresar de mi trabajo he notado que el motor no pasa de 2500 Rpm, da igual si es en 1ª, 2ª, 3ª, Pero no puedo apurar las marchas porque al llegar a 2500 se queda muerto aunque pise a tope el acelerador. No pasa de 2.500 rpm porque la centralita entra en modo de proteccion por alguna averia que detecta.

Loscoches circulan a menos velocidad de la que marca el velocímetro. iStock Getty Images. Además, existen otros factores, como son la presión de los neumáticos o el peso del coche entre otros DodgeStratus 1998 SE 180000 kms. Se bajan las revoluciones Acelerador Vibra Válvula PCV Frenos. Buen dìa, Mi carro es un 2.0 doble Doble arbol, estandar. Se bajan las revoluciones al soltar acelerador a veces hasta matarse y en neutral parado vibra, ademàs me esta gastando mas gasolina; ya lavè IAQ, MAPF y PCV pero sigue el problema, el

Nopasa de 2500 rpm. Tengo un Audi A8 2.5 TDI y de pronto sin motivo aparente, dejó de pasar de 2500 rpm en cualquier marcha. Al cabo de un buen rato, volvió a funcionar pudiendo subir de revoluciones sin problemas. Ayer volvió a quedarse en 2500 rpm com máximo. Sabéis cual puede ser la causa/Solución?

Unmotor de gasolina no debería girar (salvo en primera y en segunda) a menos de 1.500 revoluciones por minuto. Con los diésel la cifra baja un poco, y muchos de ellos van bien en torno a las 1.300 revoluciones por minuto. Algunos, incluso, funcionan correctamente a menos vueltas. Esa es la clave: depende de tu vehículo.
rPrc.
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    • porque mi carro no pasa de las 4000 revoluciones